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实用中小型电机手册故障及处理方法四

1.3.14异步电动机插入式转子线圈的制造

插人式转子线圈用铜扁线弯制成,其绝缘结构可分为套管式和全带式。下面介绍它 的制造工艺。

插人式转子线圈制造工艺流程如下:

下料平直——引线搪锡——弯形——压弧——整形——绝缘与压形——耐压试验。

1. 下料与搪锡

插人式转子线圈用软铜扁线制作。下料前需检查铜线外观质量和截面尺寸。为满 足线圈长度公差的要求,修理电动机的线圈前应先确定下料长度。下料在平直下料机上 进行,下料时长度尺寸不能满足公差要求时,应适当放长尺寸,重新下料。

采用锡焊的线圈,下料后引线需搪锡。焊料为HISnP50,焊剂为氯化锌水溶液或松 香酒精溶液,搪锡后需用酒精清洗干净。搪锡层表面应光洁、X黑斑和锡痘。

2. 成形

插人式转子线圈一端先成形。对于成批生产的产品可采用专用的成形机,导线在成 形机上一次弯制成形。对于单台修理电机的线圈,成形采用弯形、压弧和整形分序进行, 这样工模具制作较简单。

弯形在气动压弯机上进行,压弯机上装置了与线圈转角相应的角度块,借助该角度 块弯制出需要的角度端部斜边的弧度可借助压弧工具在气动压床上压制。然后用整 形模整形,并校验线圈尺寸和形状。整形模一般用木材制作,整形前需检查模具尺寸,必 须符合阁样要求。整形时,先将线圈直线部分用木打板敲平直,然后在整形模上整形,使 线圈各部分形状与模具敲吻合。整形后将线圈放在模具上测量立线与引线长度,应符合 图样要求。

3. 绝缘

插人式转子线圈一端在嵌线后成形,W此要求端部绝缘抗弯折,所以立线绝缘和端 部绝缘往往采用两种材料,直线部分绝缘有的采用包扎多胶带热压成形,也有的采用云 母箔卷包,端部绝缘一般用抗弯折的绝缘带包扎。前者称为全带式绝缘,后者称之为套 管式绝缘。

(丄)全带式绝缘。先包直线绝缘,按原样要求的绝缘材料和包扎层数包扎,不应少 于规定层数,为达到截面尺寸要求可适当增加层数。然后包成形端绝缘,包扎时注意与 直线绝缘搭接良好,搭接位置,搭接长度均应符合图样。将直线绝缘热压固化G,再包非 成形端绝缘,包扎前先将搭接区绝缘削成锥度,包扎时绝缘搭接应良好,严格控制截面尺 寸,防止尺寸过大影响插人铁心。

(1) 套管式绝缘。先卷包直线部分绝缘,卷包前按要求尺寸裁剪好云母箔,在卷烘 机上进行,卷烘时应控制卷烘温度、时间及转速,线圈卷烘后放在冷压模上冷压,冷却至 常温出模,冷压后绝缘不应出现肿胀和起泡现象,然后按规定的材料及包扎层数半叠包 两端绝缘,包扎时也应注意与直流绝缘搭接良好,严格控制非成形端截面尺寸。

4. 检查与试验

成品线圈立线绝缘应同化良好,端部绝缘包扎应均匀、紧密;线圈外形尺寸和截面尺 寸应符合原样要求;直线与端部绝缘搭接良好,搭接位置、搭接长度符合图样要求。线圈 成品需做耐压试验,试验电压按试验规范,耐压时间为lmm。

1.3.15 修理电动机绕组时的节能措施

一、在修理电动机绕组时的节能措施 在修理电动机绕组时的节能措施见表1 - 3 0。

二、 使用磁性槽楔改造旧电动机的工艺及要求

在更换槽楔时为确保电动机安全运行并达到最佳节能效果应注意以下几点:

(υ为达到最佳节能效果,磁性槽楔不能凹进定子槽口太多。如磁性槽楔厚度不 足,可适当垫以环氧玻璃布条板与定子槽口平齐为佳。

(2) 磁性槽楔与槽壁间的工艺间隙,以保证在0. 1〜0. _15mm为宜,切不可配合过 松,也不可过紧。过松在运行中易跑出,过紧则增加打人的难度,而且易造成打人时使槽 楔出现内伤,以致经过长期运行槽楔破裂脱落。

(3) 在定子槽口,每端槽楔伸5〜10mm,以避免端部漏磁过多的增加,伸出槽口不宜过 长,两端伸出部分要做到整齐,否则会在磁性槽楔上产生涡流,影响节能效果及安全运行。

(4) 安装磁性槽楔必须涂刷黏胶剂。尽管槽口与槽楔是紧配合,但仍属丁多点接 触,如不涂黏胶剂,长期运行中由于电动机振动和电磁拉力作用,槽楔可能由紧变松,最 后造成脱落。

(5) 对定子铁心较长的电动机,磁性槽楔可分成2或3段。2段是由两头端部向中 间打人槽中。3段则先将一端打人,接着从另一端将中间部分打人,最后打人第二段。并 按步骤(4)进行黏接处理。立式电动机在更换完磁性槽楔后,还须在定子槽口的下端用 绝缘层将磁性槽楔加以固定,并涂上黏胶剂,以确保运行安全。

三、 应用磁性槽泥改造高能耗电机的工艺及注意事项

1. 电动机改前检测及注意事项

(1) 测试绝缘电阻,低压电动机用500V摇表,高压电动机用1000V摇表,绝缘电阻 值不低于ΙΜΩ/kV为合格。

(2) 测试空载ί(ι、Ρυ并填写试验表格。=相电流严重不平衡时(相差大于15%)应 做记录,并向用户说明该电机有隐患,征得用户同意再改。

(3) 拆卸电动机端盖做标记,抽出转子检查绝缘老化情况并做记载。绝缘严重老化 或明显变色时,表明该电动机已过载灼损。建议大修后再抹磁泥,否则易造成接地故障。

(4) 退楔。

① 高压开口和半开口槽电动机,树脂楔或玻璃丝板楔可用木工扁铲分层掀起,用扁嘴 钳子分层掀去,保留其底部一层,再清除两侧鸠尾的浸漆,即可抹压磁泥,抹厚4〜5mm。

② 低压半闭口槽电动机,一般都是采用竹楔,可以用刨竹楔专用丁具“楔刨”,将原 竹楔刨低。刨楔深度视原竹楔厚度而定。刨深2mm抹用202型材料,刨深3mm抹用 201型材料最佳。刨深后再用槽锯挠净两侧鸠尾槽内竹楔。即可抹磁泥„

③ 不管用什么方法清除槽楔,都应注意不要损伤绕组绝缘。

(5) 清除原槽楔后,再测一次绝缘电阻,如碰坏绝缘须加绝缘漆和纸垫好,干燥后再 抹磁泥,抹后再测一次绝缘。

2. 抹压磁泥注意事项

(丄)磁泥分甲、乙两剂(甲剂为磁粉、乙剂为固化剂),甲剂在冬季或气温较低的天气 使用时,需加热至3 0〜4 0 °C后,再与乙剂调和,先在塑料布上揉合调均,再用抹子抹压几 遍,使磁泥无颗粒为止。稍后5〜10 m m再抹人槽口(以减少磁泥化学反应形成的气泡)

最佳。

(2) 抹压磁泥前,先堵护好绕组端部和风道,不让掉人磁泥。然后先抹槽两端,再抹 中间部分,磁泥要抹平压实。抹完后用薄铜皮制作的铲刀与槽口成4 5 °角刮净铁心表面 多余的磁泥,再用布卷蘸酒精擦净铁心表面,布卷要卷紧并要和槽口成45°角,以免把槽 口内磁泥擦低,影响节电效果。最后用磁铁或毛刷清除各处磁泥残屑。

(3) 检查可能因磁泥残屑造成接地和短路故障。这种故障在电动机装配前,再次测 绝缘电阻即可发现,处理后再装配。

3. 电动机改后装配注意事项

如果电动机需清洗轴承更换干油,应在做完改后的空载试验再重新拆卸更换。如测 试前更换干油,则要先使电动机运转4〜6h后,再测试Γ。、LT。、P'。,否则将影响测试对 比效果。即电动机的机械损耗发生变化,造成节电效果不明显的错觉。另外,改造前后 要检测停转时间以防机械损耗变化,影响测试真实性。

4. 改后空载试验注意事项

(1) 做空载试验前必须检查磁泥固化情况,如果没硬固须加热烘干,再做试验,否则 影响节电效果。

(2) 为消除网路电压波动,影响测试数据的准确度。测量的U()、J。、应具有同 时性(应为同一电压下的各项数据)。如改前测试电压和改后测试电压不一致时,应对 J„、P。把电压换算成同一电压值计算。

换算公式如下:

电压换算系数

1.png

1.3.15 电动机端盖的修理

一、端盖破裂的修理

端盖一般是铸铁制成的,裂纹严重的,在浇铸和机械加工条件比较好的工厂,可进行 更换。如果条件有限,可根据裂纹程度不同,采用电焊、铜焊、接缝等办法进行修复。 h电焊或铜焊法

为了防止端盖裂纹在焊接时再延伸,当裂纹是从端盖边缘伸向轴孔方向时,应在裂 纹终端钻一个妇.5〜ii3mm的孔,若裂纹在平面的中间,应在裂纹两端各钻一个軺.5〜 必3mm的孔。将裂纹处用机械加工成60°坡口,端盖必须加温到180〜250Γ,用铸铁焊条 进行焊接。如用铜焊条焊接,端盖可不预热。焊完后用木炭粉对焊缝进行保温冷却,以 防产生新的裂纹。

焊补完工后,需检查端盖是否变形,配合面需加工到原来尺寸要求。

2.铆接或螺栓紧固法

若无焊接条件,生产又急需,或裂纹较多,不宜焊接,根据端盖破裂或裂纹情况可采 用铆接法。即用5〜8 m m厚的钢板修补,修补时,按裂缝形状切取大小适合的钢板,并同 端盖钻好孔,再用铆钉铆紧或用螺栓紧固于端盖上,以弥补因裂纹所降低的机械强度。

二、 端盖止口受伤的修理

在拆修电动机时,常引起端盖、机座止口表面受伤,若发现伤痕、污垢,必须用刮刀把 污垢刮掉,用锉刀和油石把伤痕修平滑,并抹上机油.再进行装配。

三、 端盖止口松动的修理

端盖止口与机座配合松紧,关系到电动机能否正常运行,其最大允许间隙见表1 - 31。

1.png

止口松动的修理方法,一般采用电镀法。

四、端盖的轴承孔与轴承间隙增大的修理

端盖轴承孔与轴承的间隙,如超过规定值的0. 0 5 m m,将会造成电机扫膛,其修理方 法如下:

1. 镶套法

在车床上把端盖轴承孔车削去一定尺寸,再车削一合适的套镶进去,最后车成原轴 承孔所需尺寸。

2. 电镀法

在磨损的轴承孔内表面上电镀一层镍,使孔径恢复到原来的大小。

1.3.17电动机铁心的故障及修理

电动机铁心发生的一般故障有铁心表面擦伤、片间短路、局部烧损、齿部弹开以及齿 部弯曲、错片、折断和松动等。

一、铁心表面擦伤或片间短路的修理

转轴弯|1彳1、轴承损坏、装配质量不好、端盖止口磨损或异物落人等,均会造成定、转子 铁心相擦,使铁心表面擦伤。如果没及时发现,硅钢片将磨出毛刺,向两边伸延,形成表 面短路。修理方法如下。

丄.钳加丁修理

用刮刀或锉刀把擦伤的硅钢片毛刺去掉,并清理干净,涂刷一层薄薄的绝缘漆。如 齿部已松动,就在硅钢片间插人0. 03〜0. 05mm厚的云母片,这样既可以增强铁心齿部 的机械强度,又可以杜绝短路回路上的涡流。

2.硝酸腐蚀法

采用硝酸腐蚀对修理铁心短路故障较好,方法简便,不必取出绕组,对硅钢片绝缘无 影响,其工艺过程如下:

(1) 配好34%浓度的硝酸溶液,待用。

(2) 将铁心段间的通风沟用湿石棉布或玻璃丝布塞好,防止酸液浸人绕组绝缘内部

和腐蚀通风沟撑条。

(3) 将施丁附近的绕组和槽楔表面以及铁心间缝隙用油灰堵严,除要处理的铁心表 面露出外,其余部分用石棉布全部拽好。

(4) 用手砂轮打磨短路处的钢片,切勿连续打磨。打磨后的铁心表面能看清片间纹 路就可。

(5) 用压缩空气将打磨的铁心部位吹T净。

(6) 用毛刷沾配好的硝酸溶液涂刷在铁心短路部位,待铁心处生成深褐色物,再用 毛刷沾清水将生成物刷掉。反复进行腐蚀,直至短路毛刺全部烧掉,呈现出清晰的片间 纹路为止。

(7) 用毛刷沾清水将腐蚀部位刷洗干净,再用压缩空气吹干。用酒精浸湿的试纸贴 于腐蚀过铁心表面,试纸不变红,表明已无酸性。

(8) 根据电动机的绝缘等级刷涂绝缘漆并烘干。除此以外,为了彻底清除故障,要 针对形成定、转子相擦故障的原因采取措施。例如,因转轴弯曲而引起,应矫直转轴;由 于轴承磨损严重或损坏引起,应更换轴承;由于槽楔松动而突出铁心表面引起,应将槽楔 楔紧在槽内并低于铁心表面;如是漆瘤异物引起,应将内部清理干净,并用压缩空气吹干 净后再装配;如是机座与端盖止口超差、配合不当、同轴度不好引起相擦,则应修理到符 合图样要求再装配。

二、 铁心齿、槽局部烧损的修理

铁心冲片短路发热,是烧损铁心齿槽的直接原因。线圈对地绝缘击穿或匝间短路产 生电弧,也会引起铁心齿和槽的烧损。其修理方法如下:

(1) 将烧损K域内的线圈起出来。

(2) 用小窄錾、扁錾或风铲淸除硅钢片上的黏结块。烧断的齿用錾子齐根錾削掉,对 于较大的铁心,在处理烧结块时,可根据铁心烧毁长度和深度,用铣床或刨床将故障清除。

(.3)用直径较小的风砂打磨伤疤和凸凹不平的表面。再用专用刀片将齿部冲片一 片片地撬开,并用刮刀刮掉毛刺。对于槽内冲片烧伤的清除,因撬开冲片较闲难,则要用 前述硝酸腐蚀法清除毛刺。

(2) 在修理部位涂刷硅钢片绝缘漆。

(3) 嵌线前须做铁损耗试验,确定无局部发热才能嵌线。

为了防止绕组绝缘在烧损的熔坑或缺齿部位膨胀损伤,必须镶假齿,假齿的材料要 求不导磁和耐温,并且便于加工。比如用布质绝缘板、胶木绝缘板等材料制成与缺口处 形状相同的假齿打人缺口处。假齿也可采用黄铜板中间夹以涂有环氧树脂的无碱玻璃 布压制而成。

为了防止假齿在运行中被振松,可将假齿端的冲片齿朝假齿方向弯90°角作为保护 卡。也可用绝缘胶黏结在缺口部位。

三、 铁心齿部弹开现象及修理

铁心端部压紧装置不完善,拆除旧绕组时工艺不当,使冲片齿部变形、弯曲;用喷灯 烧除旧绕组绝缘时,使端部过热变形,使冲片向外翘曲。小型电动机铁心冲片扇张允许 值见表1-32,如超过允许值,必须进行修理。

1.png

铁心齿部弹开会产生噪声,硅钢片振动会刮破绝缘,折断的齿部硅钢片会损伤绕组 端部绝缘。其修理方法如下:

(1) 增加辅助压圈。

(2) 采用环氧树脂胶黏结冲片:用汽油将扇张的冲片油污和诱迹擦洗干净,然后把 配制好的环氧胶浸人扇张冲片缝内(为了填人内部,可事先将铁心加热至50〜60°Ch再 用夹具将扇张冲片压紧到正常位置(在允许值之内),在压力下,室温固化《〜12h,固化 后,卸下夹具。

四、 铁心齿部弯曲和错片的修理

电动机超速时发生故障,绕组被甩出,定转子严重相擦;拆旧绕组工艺不当,铁心严 重松动均可造成齿部弯曲和错片现象。其修理方法如下:

铁心一般的错片,可用黄铜板或胶木板顶在凸出的槽口冲片上,用手锤轻轻敲击铜 板进行校正。最后用槽样棒检查槽形尺寸,要求槽样棒能顺利通过所有的槽。槽样棒采 用钢板制成,其宽度比槽宽度小0. 2mm。

当齿部严重的弯曲和错片时,需拆开局部或全部铁心段的冲片,逐片校正,然后重新

叠压。

五、 铁心松动故障及修理

电动机转子由于铁心紧同结构不良,运行一段时间后产生松动。铁心两端齿压板折 断、欠缺、接触不平、通风沟支撑条变形、脱落等也都是铁心松动的原因。

铁心松动将损伤铁心及其片间绝缘,史会损伤线圈绝缘,从而影响电动机正常运行。 检查铁心松动的方法,是用手锤轻轻敲击铁心两端齿部和齿压板,如果松动,会发出 哑声,并且由冲片缝隙向外喷锈或灰尘。

(一) 铁心两端松动的修理

用铁板做成楔条插人齿压板和铁心之间,打牢后再用电焊焊牢。

(二) 铁心局部齿轻微松动的修理

用汽油将铁心松动部分镑迹和油污清理干净,再用干净布擦拭,用尖刀片撬开冲片,插 人S母片并塞牢。刷涂配好的环氧树脂胶黏结固化。有的采用浸漆的办法也能消除松动。

(三) 铁心中间部位松动的修理

一般先拆除绕组,根据电动机不同结构,采用不同的方法:

1. 交流电动机的定子铁心

(丄)外压装的电动机,需将铁心压出,根据铁心内圆做一胀套,将铁心套人胀套内。 圆周槽内均匀插人槽样棒(乂称导销Μ〜5根,松开铁心扣片和拉拔器。校正槽样棒,使 铁心的各槽对齐。最G在油压机上压紧铁心,在压力下扣好铁心扣片和拉拔器,并用电 焊点焊牢,再将铁心压人机座。

(2) 对于螺栓拉紧的铁心结构,需将拉紧螺栓均匀地固紧螺母,即可压紧铁心。这 种方法也适用于螺栓拉紧的转子铁心。

(3) 对于内压装结构的铁心松动,先在铁心圆周槽内均匀插人槽样棒3〜5根,然后将 齿压板焊接点切开,重新压紧铁心,压力为2〜3MPa。在压力下,将齿压板用电焊焊牢。

2. 异步电动机的转子铁心

绕线式异步电动机出现铁心松动,需将绕组拆除,铁心槽内均勻插人4〜5根槽样 棒,然后将圆环的焊接点切开并重新压紧铁心。根据铁心压紧后缩短的情况配制开口圆 环,在压力下将新圆环搭焊牢。

(四)定子铁心整体在机座内转动的修理

出现这种情况一般属外压装铁心,即铁心与机座用过盈配合或用定位螺钉同定。修 理时不必取出绕组只要将定位螺钉重新固紧即可,如果螺孔刮牙或螺钉断在孔内,可在 机座别的位置重新制作定位螺孔。如果铁心转动严重,可将铁心压圈或铁心外圈与机座 用电焊点焊牢。也可将定子铁心压川,在其外表面涂刷环氧树脂后,再压人机座内,经室 温同化粘牢。

六、电动机铁心的重新压装

电动机铁心烧损严重时,必须将烧损区域的冲片换掉,或将整台铁心冲片都更换新 件,重新叠压并紧固。

(一)交流电动机定子铁心的压装

1. 外压装定子铁心压装工艺


圆形冲片外压装以冲片内圆为基准,在叠压模上进行叠压,模心可是整圆的也可是 胀胎式的。用3〜5根槽样棒均布在圆周铁心槽中,以保证槽形整齐。槽样棒尺寸比冲 片槽尺寸小0. 1〜0. 15mm。把冲片、通风槽板、压圈按阁样逐一地叠放到模心上,在油压 机上进行加压。压装时先加压使胀胎胀开,将铁心内圆胀紧,然后压紧定子铁心(见图 1-64),压力在2〜2. 8MPa中选取。

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用扣片紧固的,放上扣片,胀紧燕尾槽,再将扣片两端打弯,扣住铁心端面。用焊接 方法紧固的定子铁心,应在保压的情况,对称焊接,这样铁心变型较小。焊接方法可用电 焊,最好是采用氩弧焊,这样对片间绝缘影响较小。如用辐筋紧固的,辐筋焊接也应采用 对称交叉焊的次序,以减少定子铁心变形。

1. 内压装定子铁心的压装

圆形冲片定子铁心内压装,是以机座内圆为基准,用3〜5根槽样棒均布在圆周冲片 槽内导向,依次将压圈、冲片放人机座中进行叠 装。冲片外圆与机座内圆的配合较松。为了保 证同轴度的要求和不磨内圆,目前普遍采用以 机座止口定位的同心式压装胀胎,见图1-65。

压装时,机座内冲片叠放好后,压下胀圈把铁 心内圆撑紧,使内圆整齐,然后压紧定子铁心,

以弧键紧固。只要保证胀胎本身的同轴度要 求,即可保证定子铁心内圆与机座止口的同轴 度要求,不必再车削或磨削内圆和精车机座 止口。

(二) 转子铁心的压装

异步电动机和直流电动机的转子铁心压装

方法,随铁心和轴或支架的配合方式而定。

(1) 当转子铁心与电枢支架或轴采用间隙 配合或过渡配合时,就可直接在支架或轴上进 行叠装,压紧后用环键与轴固定。

(2) 当转子铁心与支架或轴采用过盈配合时,通常是先在专用叠压模上进行叠装, 连两端绕组支架一起压紧,然后将其加热并热套于支架或轴上,用环键或原结构形式同 定。小型电动机的铁心可采用冷压到轴上。

(三) 扇形片铁心压装工艺要点

丄.交叉叠装

通常以两张扇形片为一层,逐层叠装(也有采用一张为一层的)。叠装时,各层扇形 片的接缝均应与相邻层的接缝错开,每层扇形片不得搭接,这样磁阻较均匀,铁心机械强 度比较高。

交叉叠装的方式须由扇形片结构形式而定,当扇形片为偶数槽时,可采用最简单的 丄/2交叉叠压。

2. 零件校立

铁心用的拉紧或定位螺杆、定位筋及键等零件,应预先校直,每米长度内直线度误差 应不大于0. 2mm。

3. 片间压力

扇形片铁心叠压时,叠压力在2〜3MPa内选取。在没有条件控制压力的情况下,应 严格控制冲片重量和长度,必须检查铁心的紧密度,以保证铁心的叠压系数。

1.png

2. 分段加压

长铁心需要几次加压才能压紧。第一次加压可叠长5 (3 0 m m左右时进行,以后每增 长250mm左右预压一次,预压压力可比最后一次压力小20%。

3. 加热加压

长铁心在压装过程中应采用加热加压的方法,以使绝缘充分收缩。铁心叠好后,加 热到110Γ左右,升温速度以l(TC/h左右,保温10〜20h,再加压压紧,让其自然冷却。 反复加热与冷却1〜2次,第一次冷却到40°C左右进行第二次加热,按上述方法、温度参 数进行第二次加压。

修理后的铁心,尤其是重新压装的铁心,必须做如下检查:

(丄)铁心端面与各侧面应互相垂直。

(2) 铁心的紧密度,可用小刀检查,将小刀插人冲片之间,当弹簧力为100〜120N 时,刀片伸人铁心的深度不得超过3mm。

(3) 安放绕组的槽形应整齐。

1.3.18电动机转轴的故障及修理

1. 小型电动机转轴弯曲后处理

对于小型电动机转轴弯曲后,通常在油压机或螺纹压床上进行矫正。

矫正时,不必压出转子铁心。首先将转子放置在两个等高的支座上,将转子转动 360°,用百分表找出铁心或轴的凸出面。将凸出面朝上,使压力机的压杆对此凸面施加 压力,在测Μ点用百分表检测轴的弯曲度。施加的压力使百分表指/下轴已反向弯曲为 止,再慢慢松去压力,记录百分表的变化值。如此反复并逐渐加大压力矫正,使轴在除去 压力后,ΐΓ分表指疋轴已反向弯[ffl 0. 03〜0. 05mm即可。

2. 更换电动机的转轴

电动机转轴弯曲、断裂、磨损后,无法修复时,应更换新轴,更换轴的步骤及方法 如下:

(1) 铁心未压出旧轴之前,做些必要的记录,如轴与铁心的相对位置关系。

(2) 松开固定环键(或半圆环)的搭焊点,取下环键。

(,υ准备好支架。直流电动机还应将电枢铁心和换向器用夹具将其固定成一个整体。

(4) 压出旧转轴。

(5) 测绘旧轴,确定有关部位的配合公差,画出轴的施工圈。

(6) 用35或45钢材料(特殊电动机分析轴的材料成分),或用原轴同质材料加工。

(7) 将新轴压人转子铁心或绕组支架(或直流电动机的换向器)。

3. 键槽磨损后的处理

如果键槽磨损不大,一般将磨损的键槽扩宽加深的方法,扩宽的宽度和加深的深度 不应大于正常键槽宽度和深度的15%,并配制新键。如靠背轮的键槽是完好的,则应配 制上下不等宽的新键。当扩键槽困难时,可在磨损键槽的反面另铣一个键槽。

键槽磨损,也可以对键槽进行补焊,并重新修正,此法在工艺不当时,容易引起轴弯 曲,W此很少采用。

1.3.19电动机噪声振动分析方法

电动机噪声和振动通常是同时发生的。电动机噪声包括通风噪声,电磁噪声和机械 振动噪声。

一、 引起电动机嗓声和振动增大的原因

1. 机械方面

(1) 转子同定键未拧紧,有松动现象。

(2) 未做风扇静平衡,或做得精度不够高。

(3) 转子不平衡,未做静、动平衡检查。

(4) 定、转子铁心变形。

(5) 转轴弯曲,定、转子相擦。

(6) 地脚固定不稳,安装不正,不牢固。

(7) 铁心及铁心齿压板松动。

(8) 零部件加工不同心,装配公差不合理。

(9) 电动机组装和安装质量不好。

(10) 端盖、轴承盖螺钉未拧紧或装偏。

电磁方面

(丄)三相绕组不平衡。

(2) 绕组有短路或断路故障。

(3) 电刷接触不好,压力过大、过小,刷质不合要求。

(4) 断笼或端环开裂、松动。

(5) 改极时,定、转子槽数配合不适应。

(6) 集电环的短接片与短路环触头接触不稳定。

(7) 电源供电质量不好,三相不平衡,有高次谐波等。

1. 通风方面

(υ风扇有缺陷或损坏,如掉叶、变形,风扇不平衡,产生噪声和振动。

(2) 风扇在轴上固定不牢固。

(3) 风罩与风扇叶片之间的间隙不合适,过小或偏斜。

(4) 风路局部墙垂。

二、 三种噪声简易鉴别法 1.通风噪声鉴别法

(1) 去掉风扇或堵住风口,让电动机在无通风气流情况下运转,这时如果电动机噪 声消失或显著减弱,则说明是通风噪声引起的。

(2) 改变测量噪声的位置进行鉴别,因为以通风噪声为主的电动机,在电动机进出 风口处和风扇附近处噪声最强。

(3) 电磁噪声和机械噪声有时不稳定,时高时低,而通风噪声通常是稳定的„

(4) 选用外径和型式不同的风扇,在不同转速下试运转,如果电动机噪声有明显差 别,则说明电动机噪声主要是通风噪声引起的。

(5) 机械噪声或电磁噪声较大的电动机,往往振动也大,但通风噪声与电动机振动

关系不大。

1. 机械噪声鉴别法

(丄)机械噪声与外施电压大小和负载电流无关。

(2) 如果噪声不稳定.时高时低,那就是机械噪声,因为通风噪声是稳定的。

2. 电磁噪声鉴别法

电磁噪声大小随磁场强弱、负载电流大小以及转速高低而变,利用这个特征,可采取 下面办法进行鉴別。

(1) 突然断电法:由于机械惯性比电磁过渡过程慢得多,突然断电,无电磁因素影 响,这时电动机转速几乎不变。如果这时电动机噪声突然消失或显著降低,可断定是电

磁原因产生的噪声。

(2) 改变电压法:由于异步电动机转速随电压变化不大,当改变电压时,机械噪声和 通风噪声基本不变,但电磁噪声随电压变化很大。

(3) 对拖法:用一台低噪声电动机拖动有噪声的被试电动机,这时如果噪声降低或 消失,则说明被拖动的电动机噪声是电磁噪声。

(4) 如果电磁噪声是因绕组不对称,匝间短路等缺陷引起,则=相电流不平衡;如因 转子断笼或绕线转子三相绕组不对称引起,则定子电流有波动。



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